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此次试驾的2018款全新第十代雅阁混动版车型给人最直观的感受就是轻快了，起步以及中段加速都给驾驶者不少的信心。急加速的时候，发动机和电动机仍然处于串联的模式，也就是发动机将完全带动驱动电机来提速，315Nm的最大扭矩随时随地爆发。
无论是上一代还是这一代雅阁混动车型都表现出了非常线性的加速感受，并且动力表现的平顺度完全与一台V6发动机相仿，质感层面营造的非常到位。高速上行驶也是完全没有压力的。
2018款第十代雅阁混动版整体重心下调了，驾驶的坐姿降低了25mm，后轮拱和轮胎的距离我们测试了一下，居然还不到2指头，这让我想到了我朋友的飞度在更换了绞牙之后才将近2指(为了保证基本通勤)。所以这种低重心的设计必然会提升操控性。
