哈喽,大家好,这里是毒蛇说车car，今天我们一起来聊聊2023.1月各汽车品牌的销量成绩（数据来源于懂车帝）
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2023.1月销量榜前十
从销量榜前十来看，国产品牌占据了50%，合资则占据了例外的50%，国产品牌发展至今，已然形成了和合资品牌分庭抗礼的局面。
销量总榜前十变化：
稳定：来自比亚迪品牌旗下的宋PLUS DM-i连续保持4个月总榜销冠「第一名」目前无人能敌，1月销量28,404台；大众老将速腾与朗逸依然排名稳定，激烈竞争中销量是实力的最好证明。
上升与下降：五菱神车跌出前三，下跌至第七名「下跌4名」；被后来者比亚迪海豚反超，黑马坐实，排名持续上涨到第六名「上升5名」。
丰田卡罗拉销量暴跌，从12月33,566，下跌至1月12,444，下跌超62%，排名21「下跌17名」。
一代神车曾经霸占销量榜首几十个月的长城哈弗H6逐步回归，销量15,067，排名8「上升37名」。
特别说明一下：中大型豪华车进销量总榜前十，让人难以置信！宝马5系，销量达到15,067，排名上升57名，一飞冲天进前十，来到销量榜第九名，在众多下降的红榜里和长城H6是仅有的2名绿色。
好的，下面我们来看看新能源榜单前十
2023.1月新能源销量榜单
首先从占比来看，国产新能源占据了80%的江山，剩下的仅剩特斯拉有一战之力。
值得一提的是销量前十中，比亚迪占据了半壁江山，可以这样说，新能源领域，一种是比亚迪，一种是其它，希望比亚迪戒骄戒躁继续努力，做出更多更好的新能源产品。
例外特斯拉是销量前十里唯一环比增长是正数的，也就是那个冒绿光的，在下分析多少跟降价有些关系，就目前特斯拉的口碑来说，经历这么多负面新闻后，特斯拉有这样的成绩，也是不容易。
2023.1销量飙升榜单
来看看销量飙升榜:
首先，对于红旗不做评价，毕竟是共和国长子，公道自在人心
韩系车最近些年走下坡路，胜达能不能胜利到达还得打个问号，但是销量上升说明产品竞争力还是在的。
宝马奔驰真是不带奥迪一起玩，宝马的5系与国产不久的X5加上奔驰E和GLC真的是这个级别豪华车的常青树，40到70万的车销量过万，奥迪一定很羡慕吧，又或者在墙角偷偷掉眼泪。主要是这个价格这个级别，貌似有比这更好的选择吗？如果没有，那这就是为什么会销量过万的原因。豪车嘛，品牌溢价别的企业也给不了这么多。
轿车销量榜：
大众日产逸字辈的两兄弟好比班里的三好学生，不管怎么考，成绩就是好
从比例来看，若不是比亚迪和五菱给力，国产品牌居然轿车销量榜进不了前十，轿车方面，最近些年车企都去乘坐SUV的东风了，轿车业务几乎是原地踏步啊，偏向于SUV车型的研发推出，希望后面国产品牌一定要抓紧推出能对抗合资品牌的轿车好产品，把合资拉下马
奥迪：当奥迪缩小优惠也就拉开了与奔驰宝马的距离。
SUV销量榜：
这一页看着还行，至少国产占了前十的7成，但是车价比不上合资，也就是高端车型还是差距很大啊，特别是30万级以上。
X5上市没优惠，现在还涨价，看来宝马把国人是玩明白了的，至少比奥迪聪明
没看之前我还以为看错了，GL8怎么能越来越少了，看到品牌和产品力有点下降啊，或者别的企业更有竞争力的产品越来越多了，塞那那是真不错，国产前大家一顿敲键盘喷，这不，实际销量不打脸啪啪啪响，挂着丰田牛头标，那就是牛。
国产MPV这方面还得多努力啊，看看这榜单，传祺M8是真的很不错，希望再提高一下行驶品质和隔音，估计销量还能再涨涨。
总结一下，车企有喜有忧，如果要排123，宝马奔驰比亚迪肯定是成绩前3，其它品牌还得多努力，特别是那些没上榜的企业，疫情结束了，这个月开始，销量不好就不能怪疫情了哦。
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